Renault Logan 2007
обзор

Проездил 8 лет на отечественных ВАЗах и в конечном счёте решил от них отказаться. Выбор сделал в пользу "Логана". Покупал его в питерском автосалоне "СТК" на проспекте Косыгина. Процесс общения с продавцами салона, а затем и с механиками сервиса оставил против ожиданий неплохое впечатление. "Впарить" машину любой ценой не пытались, на вопросы отвечали толково. И вот позади уже год и 22000 км. Сразу могу сказать, что машина не разочаровала. Поломок за это время не было вообще, просто НИКАКИХ и НИКОГДА! Единственная проблема возникла в ноябре - выезжая с бензозаправки не заметил металлический противопожарный ящик с песком и поцарапал правые двери об его острый угол. Благодаря КАСКО решил проблему со страховщиками за два посещения (приехав первый раз забыл паспорт) и с ремонтом тоже за два дня. Переднюю дверь сняли и заменили на новую, заднюю качественно закрасили. По эксплуатации проблем нет. Езжу каждый день на работу и обратно, 6 дней в неделю по 80 км в день. Большая часть пути пролегает по питерским пробкам, которые немногим лучше московских. Расход топлива в таком режиме составляет в среднем 9 литров на сотню. Мотор не перегревается даже в жаркие дни. Зимой пускается точно так же как и летом - с первого поворота ключа. При моих габаритах (60-й размер одежды и 183 см) за рулём вполне комфортно. Боковая поддержка штатных сидений могла бы быть и получше. Я эту проблему решил, купив нужные чехлы. Заднее сиденье не откидывается, поэтому для перевозки упаковки со шкафом из "ИКЕА" надо демонтировать заднюю спинку целиком (открутив всего две гайки, дел на 2 минуты). Шкаф заскочил внутрь как миленький. Места много. При необходимости в таком варианте поместилось бы минимум три таких упаковки. По пути иногда подхватываю попутчиков на остановке маршрутки до ближайшего метро. 3 человека в зимней одежде усаживаются на заднее сиденье спокойно и без ругани. Места, в отличие от ВАза, хватает всем. Что ещё? Штатная летняя резина Barum шумновата, лечится только заменой покрышек. В целях экономии брал машину без пакета безопасности и если отсутствие АВС пока не ощутил (тормоза великолепные), то вот об отсутствии подголовников на заднем сиденье дитё напоминает регулярно. В целом машина оправдала все ожидания. Собрана добротно. Никаких жалоб на качество сборки нет. Прочитал жалобы некоторых владельцев якобы на скрипы, а также на то, что их Логаны зацвели. Как Станиславский могу сказать только одно: "Не верю! " Не считаю себя самым великим из всех покупателей Логанов и машина мне досталась самая обычная. И тем не менее ничего в ней не скрипит и уж тем более не ржавеет, хотя в СПб с водой (круглогодично) и солью (зимой) на дорогах проблем нет. Питерские водители мне не дадут соврать. Печка великолепная, прогревается быстро, зимой в салоне тепло. Можно свободно снять верхнюю одежду и не мёрзнуть. ТО через 15000 км. Стоимость 4200 рублей. Всё пристойно. Пока я под чашку кофе и телевизор листал журналы, всё было сделано. Иной раз слышу претензии по дизайну Логанов. Две мысли на этот счёт. Первое - угонщики Феррари и прочих автокрасацев вряд ли покушатся на мою скромную машинку, что меня вполне устраивает. Второе - увеличивающееся с каждым днём количество Логанов на наших дорогах отчётливо показывает предпочтения широких масс простых водителей. Народ делает выбор в пользу бесспорной надёжности Логанов перед какими-то внешними понтами и экстерьерными наворотами.