Renault Logan 2010
обзор

Раньше я ездил на ВАЗовских агрегатах - 2107 и 2114. Долго мучался, выбирая себе нового железного друга (к моему удивлению, при небольшом бюджете в 400 тысяч рублей было из чего выбирать). Хотел я, по-хорошему, Renault Sandero, сочетание цены и качества, да и хэтчбеки я люблю. Логан в то время особо не хотелось, не нравился "квадратный внешний вид". Но, приехав в салон, я узнал, что на Сандеры скопилась немалая очередь - мне пришлось бы ждать до августа. Меня эта перспективка не обрадовала, как-то сник и начал подумывать о покупке очередного агрегата из Тольятти. Отговорил знакомый, сказав, что это ВАЗовское корыто мне нафиг не сдалось. Скрепя сердцем, поехал выбирать Логан. Прошла неделя, и мне позвонили из салона - забирай машину. Отправился я туда в смешанных чувствах, чего-то боялся, как оказалось, зря. Логан взял в базовой комплектации (1.4, 5 ти ступенчатая мехника) + самое необходимое (подкрылки, магнитола, коврики и т. д. ). Цвет светло-серый базальт (бежевый, в общем). Как я уже говорил, внешний вид мне был не особо симпатичен, даже в обновленном Логане осталась какая-то квадратность. Салон оставил хорошие впечатления, понравился простор, даже на задних сиденьях. Проехав от салона до дома, ни много не мало около 20 ти кэмэ, я был в восторге от машины. Качество сборки очень порадовало, по сравнению с 14 й в салоне ничего не дребезжит, не скрипит (хотя хз, может просто с новья так). Подвеска замечательная, мелкие кочки практически не ощущаются, лежачие полицейские проезжаются на раз. Руль легкий очень хорошо слушается, особых усилий прилагать не нужно. Разгоняться не пробовал - я сторонник соблюдения ПДД, так что более 80 км/ч и не ехал. Тормоза работают хорошо, тут различий от ВАЗа я пока не заметил. Шумоизоляция конечно так себе, но за такие деньги вполне сойдет. Езжу всего несколько дней, так что проблем нет) P. S. Ах да, нержавеющий глушитель!!! На ВАЗовских в базовой комплектации такое есть? Мелочь, а приятно, т. к. на 14 й несколько раз приходилось менять - прогорал.