Renault Logan 2009
обзор

Здравствуйте, уважаемые логоноводы, и те, кто ими собирается стать! Как большинство, брал машинку в "целлофане" в марте 2009 года. В то время машина была весьма дефицитной, да и кризис подкрался незаметно. Так что от заказа до выезда из салона было потрачено не мало сил и нервов. Но сейчас не об этом, да и вроде прошли те смутные времена (поправьте, если не так). На сегодняшний день пробег без малого 25000 км - полёт нормальный. По причине производителя ни одного отказа, дефекта. Даже ни одну лампочку не пришлось заменить. В этом плане нарадоваться не могу. Как так можно эксплуатировать машину и, кроме как проходить плановые ТО, больше ни о чём не думать. ) До Логана была ВАЗ 14-я, все время ездил и не знал какой сюрприз ждать на этот раз. При выборе очередного авто поклялся себе: 1) С отечественным автопромом хорош! 2) Только новая иномарка. Звучит конечно красиво, но печатного станка по печатанию денег не нашлось, поэтому выбирал как многие из этой ценовой категории - Ланос, Спектра, Нексия, Акцент. Перелопатил форумы, отзывы. Даже поездил на тест-драйв. Так выбор пришёл сам собой. Вообще хотелось вместительную семейную надёжную машину - я её получил. 2-я комплектация, дв. 1.4, гур, конд., передние подъёмники, птф + сразу в салоне заказал музыку, сигнализацию и защиту заднюю. Впечатления от вождения только положительные. Все мягко, комфортно. Почти 2 года на ней ежу, до сих пор из-за руля неохота выходить, когда вечером в гараж ставлю. В дальних поездках (по 350 км, 450, 1100 и 1550 км в один конец) вела себя великолепно, даже не устаю за рулем. Многие жалуются на динамику. 75 л/с мне вполне хватает. Двигатель оборотистый, когда нужно совершить рывок (для обгона, например) - на предыдущую передачу и побольше дровишек в топу! И все получиться. А за такую цену что вы ещё хотите? Покупайте Порша за х миллионов и гоняйте на здоровье ))). Надеюсь и мои 5 копеек помогут кому-то при выборе авто. Удачи на дорогах. Плюсы. Высокий просвет, великолепная подвеска, отличная устойчивость и управляемость при своих габаритах, экономичность до скорости 100-120 км/ч. Салон, багажник в рекламе не нуждаются. А так же см. рассказ. Минусы. Родных дворников лучше сразу уволить и нанять что-то получше (бош, например) ))). Иногда задняя скорость включается с "рыком" или включается только после перенажатия сцепления. (Совет - втыкать рычаг плавно, ну в смысле не резко, и тогда рыка не будет никогда). Шумоизоляция познается в сравнении. В целом не плохая, но до японцев и немцев далековато. Из-за высокого багажника обзор назад плохой. Но опять же дело привычки. Сейчас для меня это не проблема. При открытии и закрытии багажника его дуги могут цеплять крупногабаритные вещи. Вот, пожалуй, и всё. Очень практичный автомобиль. В бюджетном классе цена-качество, пожалуй, лучший.