Renault Logan 2010
обзор

Рено Логан 1.4 кондиционер, гидроруль, противотуманки - оригинальная Румынская сборка. Долго выбирал, за такие деньги лучше так и не нашел, дешевле Китай, Автоваз, Ланосы. Чуть не купил Логан универсал, очень вместительная, но седан с кондиционером по цене мне больше подошел. Думал брать Сандеро удобно для города, но колесная база короче, да и если сядет 4 пассажира, то в багажник все не влезет. Для поездок на дачу не подходит. Хотел сначала взять дизель 1.5 - в городе ест мало, всего 5л на сотню, но Т. О. дороже намного и заправлять только евродизель. Посадка - высоко клиренс 185 см (не груженая 200мм) выше чем Логан русской сборки, там от ниже. Логан - лошадка хоть и простая (не для понтов), но надежная, проходимость особенно в поездках на дачу при полной нагрузке на отлично, на третьей передаче легко едет от 20 км/ч, колеса уже с салона 15/185/65, докупил на лето литые диски - устойчива на трассе, сразу затонировал стекла на 20%, боковой свет в поездках не мешает. Минусы, как некоторые пишут, - боковой сигнал, привык быстро легко, петли в багажнике не напрягают все влазит, места для задних пассажиров много. Одел чехлы на сиденья с боковым упором. Поломок не было, машинка только радует, удобно и практично. Бампер сломался - сам виноват притер к заборчику низкий был не заметил высота 40 см, поменяли на новый, старый теперь как запаска, кинул в гараж. Приора у тестя так намного шумнее, движок мощнее, но комфорта нет усталость после поездок что-то тарахтит двери плохо закрываются. Свой Логан не променяю, тормозит отлично, не заносит, пришлось резко перестраиваться на скорости 120 км, резина не пикнула.