Renault Logan 2008
обзор

В 2008 году целенаправленно брал Логан. Такие машины уже были у соседей, а поэтому о машине знал всё, практически, заранее. Для меня это был вариант надежной, практичной и недорогой машины, которая не обременит в эксплуатации и будет честно служить мне. Я специально выбрал авто с двигателем 1, 4 (75 л. с. ). Почему взял 75л. с.? Да потому, что этого за глаза хватает для езды и по городу, и за городом. Некоторые спрашивают: "А кондиционер? " Ну, во-первых, на двигатель 75 л. с. вешать еще и кондей - это совсем "утопить" авто, во-вторых, в Москве жарко бывает от силы месяц-полтора, а вот холодная погода более полугода. Поэтому я больше смотрел как работает печка. Ходовые качества у Логана отменные. Для наших дорог - самое оно. В отношении салона у меня сразу были положительные эмоции. Садишься и ничто тебе не мешает, не касаешься соседа, легко пристегиваешься. Ну, а про багажник Логана мне кажется не надо и говорить - БОЛЬШОЙ, а поэтому умещается МНОГО. Брал комплектацию с ГУР и АВС. Про ГУР не буду говорить - это и так понятно, а вот про АВС скажу отдельно, т. к. не все доброжелательно относятся к её установке. Как по мне, так она несколько раз мне очень сильно помогла. Если к ней прислушиваться, то она явно помогает в управлении авто. В некоторые моменты явно предвосхищая наши действия. Для себя считаю установку АВС стоящим делом. Своих денег она стоит. Ну и напоследок о затратах по обслуживанию. И тут авто себя оправдало. Бензин - 92! Помимо планового ТО (стоимость его можно посмотреть на сайте и сравнить с другими производителями), за 5 лет менял пыльник, левый рычаг тяги, тормозные колодки, дворники и лампочки. И все.