Renault Logan 2005
обзор

За всё время использования машины, мне очень понравилась та сумма в которую мне обходилось её обслуживание. С учётом замены масла, колодок, дисков, свечей и прочего расходного материала, за 1 ГОД эксплуатации не более 20 т. р. тратил.

Только положительные моменты, очень выносливая машинка, рад, что она была первой машиной в моей жизни.

Хорошие боковые зеркала. Их размера вполне хватает, что бы видеть машины с боку и парковаться возле бордюров не перенастраивая. И не верьте все остальным отзывам, которые говорят что зеркал не хватает. Они вполне достойные машины.

Понятные органы управления фарами и дворниками.

Панель из нормальной пластмассы. Не верьте, что она твердая (хотя это так и есть), она достаточно хорошая.

Вполне устойчив на дороге, но если вы едете больше 120 км/час и дует ветер, вы это ощущаете.

Почему-то у меня постоянно вылетала права ступица, раз в два года стабильно

Если постоянно сильно давить на тормоз, может перекосить диски и из за этого на них появится ложбинка, в следствии чего их прийдется чаще менять.

Шумоизоляция в салоне все-же не очень. Могли бы и получше сделать. Звук двигателя на больших оборотах слышен.

Не такая уж и не пробиваемая подвеска как говорят на тест-драйвах

Хоть днем хоть ночью не видно как настроена/включена или выключена система отопления/охлаждения. Куда бы не был направлен поток воздуха, этого не видно, только на ощупь.

Первая скорость вентилятора салона (печки) такая, буд-то включил 2, а второй явно мало для 2-ой. Третью еще не включал.

Педаль газа ну просто полный тормоз.

Кондиционер слабоват, воздух не сильно холодный.

панель приборов сильно бликует на солнце, но стрелки видно хорошо.

Практически нет возможности двигаться на катом, всегда тормозит двигателем.

Нет места для левой ноги.

Педаль тормоза и газа на невероятно разных уровнях, приходится при нажатии на тормоз отрывать пятку от пола.

Сами тормоза желают лучшего.