Renault Megane 2008
обзор

Выбирал машину довольно долго. Сразу же отпали все Ниссаны: "Альмера" и "Тийда" показались не больше моей бывшей "четырнадцатой", "Кашкай" не совсем удобный. "Пежо-308" так себе, "Ситроен" - вообще что-то невнятное. "Фокус" тоже не внушал оптимизма. "Астры" и "Цивики" - запись только на ноябрь. Да и самое интересное, что почти все автомобили везутся только на заказ, хотя автосалонов в городе немерено. В общем в наличии оказались только "Элантры" и "Лансеры". Практически уже собирался покупать "Элантру", но для очистки совести зашел в салон Рено. "Меган" мне и до этого нравился, но почитав о нем статьи в журналах, брать не собирался. Тем не менее, посидев в машине, прокатившись понял, что это действительно мое. Взял комплектацию "экстрим". Удивила и цена - 580 тыс. против аналогичных комплектаций 630 тыс. "Элантры" и 670 тыс - "Лансера". Проехал первую тысячу, впечатления следующие: 1. Салон большой и удобный, пассажирам сзади довольно вольготно, а переднему тем более. 2. Багажник большой, загрузил велосипед, три спортивных сумки, кучу пакетов и еще место осталось. 3. Шумоизоляция превосходная, сразу же установлена защита картера и днища. 4. Автомат работает довольно неплохо, это конечно не МКПП, но для города прекрасно, если учитывать, что постоянно стоишь в пробках. Да и за городом ведет себя хорошо (как написано в инструкции - для обгона надо резко утопить педаль газа в пол и автомат переключится на пониженную. У моих знакомых на других машинах так не получается). 5. АБС не перестраховывается, дает тормозам работать самим, за все время сработала лишь однажды. 6. Расход 12, 5 литров, но при этом климат-контроль вообще не выключаю. 7. Кондиционер работает в меру (не слабый, как пишут некоторые). Ну а из минусов могу сказать только одно - на второй день вылетел датчик распредвала, но это видимо заводской дефект. По гарантии заменили за полчаса.