Renault Megane 2006
обзор

Машину юзал два года, проехав за это время 45 тыс. км. На самом деле плохого сказать абсолютно ничего не могу. Единственный раз за все время при автоматическом включении фар (датчик света) не включилась подсветка приборной панели. Вылечил - «перезагрузской» - заглушил – завел и все! На самом деле, считаю данный автомобиль лучшим в своем классе с точки зрения комфорта: все супер – пластик, отделка, эргономика. Такого нет в автомобилях более высоких классов, не говоря об одноклассниках. К сожалению, многие из нас выбирают автомобиль не своим умом, а умом «того» друга, который «все знает». Именно поэтому, автомобили марки «Renault» не популярны, а зря. Спросите у этого друга – «ты сам ездил или тебе тоже друг сказал? » Ответ будет очевиден. Не удивлюсь, если, например, китайцы проведут активную рекламу своего автопрома, «добрые» друзья будут вам советовать продукцию именно китайского автопрома…, вот так… Короче не видитесь, выбирайте сами…. Существует определенный стандарт качества, и, как ни странно, с точки зрения надежности, за 20-25 тыс. долл. вы получаете одинаковый автомобиль, причем не важно, Toyota это или Hyundai. Ладно, это лирика. Теперь авто. Управляемость – 5 баллов. Электроусилитель руля точен, оптимально дозирует усилие; подвеска – для России Меганы поставляются с увеличенным клиренсом и специальными настройками подвески + стальная защита картера (А-у, конкуренты? Кто еще обращает внимание на это? Ни кто! ). Поэтому на российских дорогах машина чувствует себя уверенно и, зачастую, ты имеешь определенное преимущество перед конкурентами: «слезть» с бордюра, «залесть» в колею и т. д. Двигатель с изменяющимися фазами газораспределения – высокий крутящий момент в широком диапазоне. Итог – оптимальная тяга в городском режиме.