Renault Megane 2005
обзор

Привет, уважаемым автолюбителям! Пробег почти 5000 и пора оставить свой отзыв на этом ценном ресурсе. Меганчик брал в октябре 2005 года в Автомире на Ярославке. Критерии выбора - имидж (деловой, но не вызывающий), комфорт, дизайн, низкая угоняемость, сервис, а также наличие, поскольку ждать полгода Мазду 3 не хотелось. В короткий список попали - Тоета Королла, Мазда 3, Ниссан Primera и Меган, причем в Меган сел случайно, приехав в салон Ниссан. В результате уехал на Мегане в версии Expression с датчиками дождя и света и зимним пакетом. За 3 месяца проблема была только одна - сломался подрулевой переключатель противотуманных фар, которые перестали включаться. Устранили по гарантии в том же Автомире за полчаса, еще и машину помыли бесплатно. Правда, деталь пришлось ждать три недели и еще пытались срубить за диагностику, но аппеляции к Закону о защите прав решили проблему за минуту. В остальном машина радует всем - функциональностью, дизайном, безопасностью, управляемостью. Жалею, что не взял автомат - все-таки снижает стресс в пробках. Еще, обзор сзади специфичен из-за геометрии, до сих пор задом очень осторожно паркуюсь в темное время суток. При 30 заводилась за секунду на зависть многим обладателям немецких и японских авто. Только корбка передач замерзала, но отогревалась в течение 5-7 минут. Крыша вроде не поехала на морозе, а то негатива бы точно добавилось бы в отзыве. Штатная магнитола от Blaupunkt звучит очень на уровне, но жаль, что без MP3. Адаптивный усилитель руля не очень информативен на малой скорости, зато развернуть можно одним мизинцем на стоянке. Третья передача длинная и несколько задумчивая, зато остальные очень динамичные, особенно после 4000 км пробега. Расход топлива по городу с учетом зимних пробок 10-10, 5 л. Подвеска очень мягкая, хотя после установки зимней резины мягкости поубавилось. Шумоизоляция на хорошем уровне, двигателя не слышно когда стоишь, его работу можно идентифицировать только по тахометру. Карта-ключ - удобна и технологична.