Renault Megane 2004
обзор

Решил поделиться впечатлением эксплуатации второго Мегана. До этого у меня был Символ. К Символу никаких претензий кроме как маловат, да салон постоянно скрипит (на станции сказали смириться). Кроме того считал и считаю, что хэтч намного практичнее потому и решил взять Меган. Дизайн супер, еще не встречал человека который бы отнесся к нему безучастно. Подвеска жестковата, небольшие неровности отрабатывает прекрасно, но если попадается ямка поглубже звук демпфирования резко переходит в жесткий удар с резкими нотами, сперва думал - что-то с подвеской, но на станции сказали что это у нее такая работа. Кстати с Символом не сравнить, на нем этих ямок не замечалось (подвеска на много мягче). Зато управляемость несомненно лучше у Мегана, где найдешь где потеряешь. Шумоизоляция салона очень хорошая, но при косом ветре слышны аэродинамические шумы. Обивочку салона за $18 тыс. могли бы сделать и получше, проездил три месяца уже начинает шататься водительское кресло, придеться думать о чехлах. Кстати на Символе обивка на сиденье разошлась через год. А так впечатления хорошее и динамика (после 3000), и оборудование салона, и эргономика. Да задние сиденья очень просторные и удобные. Расход бензина бортовой комп. показывает в городе 9, 5 литров - многовато, хочу проверить расход по пробегу, при заправке от щелчка до щелчка. Правда, климат постоянно включен может быть поэтому. Кстати климат можно выключить только выведением на 0 вентилятора очень неудобно, хотя в инструкции написано, что он выключается и включается кнопкой "авто". На станции вообще не знали как его выключить и очень удивились вопросу, а ведь рекомендуют выключать все электроприборы, если они не нужны. Имеется небольшой опыт по ремонту: при езде по неровностям проявлялся легкий шум похожий на не закрытую левую водительскую дверь. Просто курьез - на станции прыснули в замок VD40 и все прошло. При этом сослались, что такое же бывает на Сцениках. Вот пожалуй и все.