Renault Sandero 2012
обзор

Вкратце, на сотню строк, опишу впечатления после первой 1000 километров на Сандеро Стэпвэй или, как его зовут, - Стёпке. Прибыл Стэпвэй в конце апреля 2012, в салоне был установлен парктроник (в подарок) и балалайка. Позже, при помощи друга, установил защитные сетки на радиатор. Поставил дефлекторы (пришлось позже подрезать). Минусы: - Сразу же - маленький багажник, "Отец" - Логан в этом отношении рулит. В дорогу забили его под завязку, многое пришлось кинуть еще под ноги, т. к. не влезло. Ездили позже в Ашан, шасси от коляски влезло и все, пипец - чутка места для пакетов осталось, полку пришлось снять вообще. В общем, в магазин ездить можно на нем, а вот куда-то на рыбалку или попутешествовать - сложновато... Надо поперечины мутить на рейлинги... - Сиденья передние неудобны. Сидишь как на табуретке. С одной стороны, хорошо - не расслабишься и дорогу видно, но, с другой, - с непривычки ломит как будто картошку копал. Хотя возможно это после прежней Тойоты Каррен так кажется - там был просто уютный диванчик на колесах. ) В общем думаю менять кресло, хотя бы водительское, ищу варианты. - Непривычно расположен клаксон. Пока еще не пользовался, но интуитивно руки ищут переднюю кнопку, а не лезут под колесо. - Задний омыватель стекла - уже нарек его "охреневшим транжирой" - жидкости льет литрами просто! Ощущение, что слабую работу дворников, Степа компенсирует щедрой поливкой (или заливкой? ) стекла. Надо думать... - Дворники - тоже надо думать, что делать. О знаменитой сопле все читали наверное, бесит дико. Планирую сменить сами щетки, на более длинные и бескаркасные, т. к. штатные чистят хуже некуда. - Шум. Кому как - но по мне это большая проблема. Музыку слышно хорошо, но что говорят в нормальном тоне на заднем сидении - уже не разобрать, особенно если где-то в туннеле едешь. Ну и стук камешков по днищу также доставляет... Шумоизоляция требуется, однозначно. - Штатной тонировки нет. Это не проблема, конечно, но тонировать стоит, т. к. с ребенком ездим, летом так не айс. - Не хватает подлокотников позади и спереди. Особенно спереди - напрягает неудобное кресло, плюс и руку на весу держать приходится. Да, возможно привыкну, но все же лучше подлокотник поставить, думаю, что так будет проще гораздо. - Педаль газа идет туговато, а при нажатии на тормоз слышен стук. Впрочем, тормоза срабатывают идеально. - При переключении АКПП идет слегка туговато, но особой проблемы в этом нет. - Немного неудобные зеркала. - В горку тянет весьма тяжело, сказывается малая мощность. ) Плюсы: - Достаточно высокая посадка, что весьма радует. Практически сразу пришлось поездить по бездорожью (ездили в Липецкую область, в деревню), дорожный просвет порадовал. - Относительно удобные задние сидения. С комфортом разместили автокресло для ребенка и менялись сами на соседнем месте, танцуя с бубнами и оркестрами для развлечения дитя в дороге. Места хватило. - Хорошая работа кондера - быстро охлаждает, хорошо вентилирует. Стоит штатный салонный фильтр. - Ничего не дребезжит, стекла не трясутся, торпедо не скрепит. Удобный бардачок и, как ни странно, весьма удобные свеклоподъемники - здоровенные, хрен промахнешься. ) - Движок работает идеально, но... "глуховато" что ли. Создается впечатление, что еще не разъездился. - Идет ровно, в стороны не "ведет". В целом же машинка стоит своих денег в полной мере, ничуть не жалеем о покупке. Мощности, конечно, маловато, но в городе она особо и не требуется. За городом Степа также показал себя хорошо - Реновская подвеска мягко "глотала" все колдобины и бугры. В общем доволен агрегатом), но все же хочу Дастер).