Renault Symbol 2003
обзор

Когда на него смотришь в первый раз, то его дизайн вызывает по меньшей мере недоумение: ну каким нужно быть дизайнером, чтобы так прилепить багажник, сделав из симпатичной, в общем-то Renault Clio, конька-горбунка. Но к спорной внешности быстро привыкаешь и его нарочитая некрасивость даже начинает нравиться. Про таких говорят: "Не красив, но обаятелен". И поверьте, Symbol способен покорить ваше сердце! Это идеальный автомобиль для горожанина, пускай в салоне тесновато, зато он способен пролезть там где протискиваются только мотоциклисты, и по правому, вечно забитому ряду выскочить к перекрестку в первых рядах. Если "педалировать" достаточно активно, то динамика на городских скоростях сравнима с куда более мощными авто. Похоже, что лошадки под его капотом очень резвы. А налог за них придется платить умеренный, ведь их там всего 75. Багажник легко вместит комплект резины или весь урожай с Вашей дачи. Да, кстати, и шины размерностью 175/70 R13 стоят недорого, а комфорт предоставляют, практически "лимузинный". Можно ходом штурмовать трамвайные пути и "лежачих полицейских", да и за городом, на наших "направлениях" Symbol не растрясет и не укачает. Подвеска, что надо! Что ещё? "Музыка" управляется с удобного подрулевого пульта, кондиционер с салонным фильтром легко справляется с нашими природными аномалиями. ТО можно проходить в неофициальных сервисах, что дешевле на порядок, да и тому, кто привык возиться с нашемарками, Символ вполне по зубам, вот только ломается гораздо реже! И если вы выбираете свой первый автомобиль, то Symbol - это Ваше всё!