Renault Symbol 2008
обзор

Мой третий авто. Предыдущие - ВАЗ 15, Дэу Нексия 1, 6 (85 л. с. ) В сравнении с ними, могу сказать, что динамика и управляемость как у Нексии, хотя на 10 лошадей у Рено меньше (может от того что легче). Лишь на затяжных и крутых подъемах резвость теряется. Комфорт - при внешних меньших габаритах - в салоне как будто даже свободнее, чем в Нексии. Сидишь выше. В Нексии цепляешь защитой на неровностях. Качество освещения дороги после Нексии потрясающее!!! Качественный и яркий пучок (скорее широкий веер) освещения. Теплая (в Нексии дубел в хороший мороз на трассе). Расход малый (при смешанном цикле мне 30 л АИ 92 на 400 км хватает). Поменял на примерно 42000 км ремень ГРМ (по годам уже 5 лет эксплуатации, т. е пора), так в Сервисе сказали зачем меняешь, он как новый! Автомобилем доволен. У таксистов встречается редко, а значит, в отличие от Логана, малая вероятность нарваться на авто со скрученным спидометром. Дизайн внешний не особо гламурный, зато угону не подлежит). Это практичная машина-трудяга. Видимо есть веские причины, раз признали АвТО 2006 г в Европе (читал что признана, но не знаю за какие заслуги). На вторичке недооцененная. В основном из бюджета народ хватается за Логан. Поэтому ценник у них часто одинаковый. Хотя в новом исполнении, ценник на Симбол выше Логана. Он вообще позиционировался как класс по уровню между Логаном и Меганом. Слышал отзыв, не из первых уст, но дважды, что надежность, по мнению сотрудников сервиса ТО Рено, у Симбола выше, чем у Логана. Поэтому тем, кому практичность, надежность в приоритете, стоит навести справки у специалистов СТО, тех кто действительно работал с этими авто. Каждый Кулик хвалит свое болото. А потому, проверяйте отзывы мнением других, желательно тех, кто реально эксплуатировал сам. Удачи Вам на дорогах и в выборе своего авто!!!