Renault Symbol 2003
обзор

Нынешний Симбол у меня 2-й. До этого был Клио - седан и немцы. Если судить не слишком строго (как для бюджетника рассчитанного сугубо для стран восточной Европы) - машина вполне приличная. И в одной линейке с Ланосами, Акцентами, Астрами и Авэами Аутсайдером не выглядит (за ВАЗы и китайцев вообще молчу). На мой взгляд, внешний дизайн "горбунка" вполне современен, по крайней мере, индивидуален и выразителен (чего нельзя сказать о Симбол нью). Движок 1, 4+КПП - достойны похвалы динамика - экономичность в норме (за столько лет производства все, что можно было улучшить - улучшили). Тягал 600 кг прицеп без проблем - это при собственном весе машины в 1 тонну. Комфорт средний, ходовая дохловата - с бровки спрыгиваю "чуть дыша". Кузовной турецкий металл тонковат, но антикоробработка хорошая. Бампера крепятся прямо на кузов, под бамперами никаких усилителей нет. А посему - малейшая деформация бампера сразу передается на детали кузова. На скорости из-за легкого веса машину кидает. Проблем с з/ч нет - у Рено хорошо развита сервисная сеть, да и персонал профессиональный. В целом - оптимальное соотношение цена-качество. Плюсы автомобиля: Хорошие, проверенные временем двигатели 1, 4 8клап. (о 16клап. отзывы похуже). Вместительный салон и багажник. Минусы автомобиля: Шум уплотнителей дверей уже после 100 км/ч (думаю, судя по форме дверей Симбола нью, этот недостаток не устранен и поныне). Плохая шумоизоляция салона. Склонность панели и других пластиков салона к поскрипываниям. Слабая ходовая.