Rover Tourer 2003
обзор

Я роверовод с 2006 г., ездил на Ровер-400 универсал 6 лет, затем поменял на Ровер 45 2002 г., поездил год, а затем поменял с доплатой... разумеется на свою мечту всех этих лет владения Роверами - на 75 универсал, 2003 г. в. с двигателем 1, 8 турбо (впрочем такой же был и на 45, но без турбины). Все годы владения Роверами оставили только положительное отношение к этой незаслуженно забытой марке. На моем аппарате максимальная комплектация, исключая только круиз-контроль. Цвет - королевский голубой. Салон - кожаный, нет нужды говорить о наличии подогрева сидений, электрорегулировках памятью на 3-х водителей и многих других опциях, которых нет даже на новых современных авто. По цене он мне обошелся в 9600 долларов США, плюс хозяин отдал мне 4 литых колеса с резиной, так что по деньгам покупка оказалась очень удачной. Так как я детально знал Ровера при осмотре проблем не было. Ввиду того что я уже возрастной человек (за 50 лет), педантично начал осмотр авто в спокойных условиях. Пробег был 144 000 км (без обмана). Поставил металлическую защиту картера - 100 долларов, купил докатку родную - аналогичная сумма, поменял ГРМ с помпой - 120 зеленых, поменял масло, причем полусинтетику (такая идет по спецификации завода-изготовителя с допуском для турбины, задние колодки с тормозными дисками (цена недорогая, даже не заметил по своей бюджетной зарплате). Самая крупная замена была после зимней 6-месячной эксплуатации - замена обоих нижних рычагов подвески спереди вместе с сайлентблоками, цена вопроса 250 у. е. И это пока все. Конечно поменял салонный и воздушный фильтра. Короче, на этом заканчиваю, иначе подумаете, что у меня психоз. Достоинства авто: Очень крепкий кузов, о коррозии говорить неуместно. Высочайший уровень комфорта и старого британского дизайна, надежные моторы и коробки. Недостатки: Учитывая мою привязанность к этому авто, я их просто не замечаю.