SAAB 9-3 2007
обзор

До покупки Сааb ездил на разных авто и на "Жигулях" и на японцах с немцами, но когда пришло время выбирать АВТО из салона остановил свой выбор на 9-3. Двигатель у меня 150-сильный и я от него не ожидал такой резвости, думал будет намного тупее тем более на автомате, очень сильно порадовала машина на трассе, в хвост можно встать кому угодно и до 200 км/час чувствуешь себя очень уверенно. Прочитал отзывы о шумовке и езде по колее - чушь полная вы наверное не ездили на Мазде-6 и не попадали в колею на Тойоте Камри 2005 - вот там на самом деле КИДАЕТ!!!!! и шумит. Кое что и огорчило - поменял задние колодки на 5000 км. и когда приехал в сервис сказали что мол это вы так ездили и вам вообще чуть ли не всю ходовку менять, пропустил мимо ушей и доехал до старых знакомых Сааберов - которые надо мной посмеялись и сказали что просто мне еще в салоне до покупки авто поставили старые колодки - сейчас у меня пробег 12000 км и ни малейшего намека на замену колодок - развод чистой воды со стороны салона! Ко всему прочему двигатель в 150-175 сил можно увеличить мощность до 230 сил при этом не слететь с гарантии и всего за 100000-120000 рублей смотря где делать при этом поменяют мозги турбину и выхлопную систему. До 4000 км пробега пугал расход - 15-16 литров по городу летом, но сейчас все стало на свои места по городу 10-11 литров, а по трассе на юга съездил вообще 8-9 литров - 3 заправки и на море - класс.