SAAB 9-3 2008
обзор

Моя машина прошла 150 000, из них львиная часть по "российскому бездорожью". Проблема одна - не существует нормальной зимней резины, которая бы выдерживала нагрузки этого автомобиля (тяжелая морда и низкий профиль). На больших скоростях постоянно трескается боковая поверхность шины. В остальном машина вызывает уважение, хотя и требует привыкания... Дополнительный восторг от СААБа появился после того, как жене купили БМВ. Ему только 2 месяца и я искренне хочу его полюбить, но пока он почти по всем статьям проигрывает СААБу. Проигрывает в управляемости (уж очень тугой руль),..., и боже, что я говорю (сейчас поклонники БМВ меня съедят) - проигрывает в акустическом комфорте. Этому есть объяснение в движении - атмосферник БМВ вынужден крутиться на 4-5 тысячах оборотах, когда битурбированному СААБу достаточно 3000. Но как объяснить, что более благородный БМВ гораздо шумнее и на холостом ходу?!... В пользу БМВ безусловно тормоза - сказывается идеальная межосевая развесовка. К чему я это?... Ах, да!... Господа из "Спайкер", на мой мой взгляд, будет большой ошибкой устанавливать на СААБ двигатели БМВ. Может они и лучше, но свою уникальность СААБ безусловно потеряет.