SAAB 9-5 1997
обзор

Первый Сааб купил в 2001 г. С тех пор, было еще три... Сейчас MY02, 2, 3T, АКПП. Что цепляет в этой марке? Прежде всего - разумная цена. Потом понимаешь, что каждая поездка это просто куча положительных эмоций. Потом, пересев в BMW 525, чувствуешь каждый стык на асфальте и трогаешь жесткий и не красивый пластик на дверях... Потом, перегоняя MB 500 (W220), чувствуешь его совершенство, но, вспоминая свой Сааб, думаешь что такой разницы в цене он не стоит... Ладно, хватит лирики. Подвеска: феноминально живучая. Сравнить можно только с CAMRY. Двигатель: сложная система вентиляции картерных газов требует постоянного внимания, об этом мало кто знает, но эта единственная проблема в двигателе, приводит к выходу из строя турбины( 700$). Масло менять каждые 10 т. км. (0W40). Воздушный фильтр каждые 20 т. км. АКПП Aisin очень надежны, правда у моделей 2002-2004 г. в. был дефект блока управления, который если вовремя не поменять, обязательно прикончит коробку. Ремонту, такая коробка, не подлежит... Дроссель: Если заливать хороший бензин - проблем не будет. Кассета зажигания: Служит очень долго, если соблюдать два условия: 1. Менять свечи (только NGK) каждые 20 т. км. 2. не переворачивать вверх ногами снятый модуль. Эл. моторы печки, радиаторов, можно отремонтировать за смешные деньги по объявлениям в интернете.