Skoda Fabia 2009
обзор

Высокий кузов, не широкий, в любую дырку пролезет!!! Клиренс - 16 см!!! Динамика двигателя 1.4 (86 л. с. ) меня больше порадовала, чем 1.6 (105 л. с. ). Не брал 1.6, т. к. уже другой дорожный налог, лучше эти деньги пустить на ОСАГО. В 1.4 более грамотно подобраны передаточные числа в коробке. Реально разгон с 0 до 100 у меня составил 9 сек (замерял лично), авто весом с 1060 кг и 86 л. с. очень шустрый в городском потоке. Да, максималка, конечно, не большая, да и в Москве это и не надо. Крейсерская скорость 110 -130 км/ч. Расход по городу с климатом составляет 8, 5 литра, по трассе 6 литров (при скорости 110 км/ч). Управляемость на высоте, никаких кренов и сносов при прохождении поворотов, и на прямой идет как по рельсам. Что касается тормозов, мне показались слабенькими, и АБС работает не пойми как (очень нежная АБС, срабатывает рано). Подвеска в меру жесткая, но без пробоев. Шумоизоляция на 4-ку (движка вообще не слышно). Салон сделан великолепно, словом качество VW, очень выглядит крепко и долговечно. Понравились передние сиденья с глубокой поддержкой, как Рекаро. Климат-контроль работает отлично. Багажник конечно не большой, на два больших дорожных чемодана. Техобслуживание проходил в Вентусе (очень понравилось), стоимость ТО -1, 2 составляет 5-7 тыс. рублей. Межсервисный интервал 15 тыс. км. В 2009 году ездил отдыхать в Туапсе, 1600 км. на одном дыхании!!! Вообще не было усталости. Для города просто не заменим! Я бы поспорил бы с тем, кто скажет, что эта машина для слабого пола!!!