Skoda Fabia 2002
обзор

На сегодняшний день эксплуатирую служебную Фабию универсал, признаюсь честно этот тип кузова мне кажется наиболее симпатичным и функциональным у данной модели. Пробег машины составляет 65 тыс. км, и уже много всего поменено особенно в промежутке от 50 до 60 тыс. км (шрусы, передние тормозные диски, задние тормозные цилиндры, фтулки стабилизаторов и еще по мелочи). Стоимость ремонта на фирм. станции прямо скажем не для собственного кармана, за последние два раза подписал документы на оплату 24 и 23 тыс. рублей (для примера: передние тормозные колодки - 100$, шрусы в комплекте 420$). После первой же заморозке системы омыва стекол, перестает работь омыв заднего стекла. Операция ремонт-морозы-замерзание жидкости - неработающий омыв уже достали, решил оставить до весны. Если в целом суммировать вышесказанное то, получается дороговато (до этого ездил на Opel Vektra A, ремонта меньше и цены в разы ниже). Теперь о приятном, машина по динамике и управляемости напоминает VW (в свое время эксплуатировал VW Jetta 91 года), четкие реакции на поворот руля, в меру жесткая подвеска, двигатель 68 л. с. даст фору многим. По трассе свыше 150 не разгонял, не люблю я все эти выпендрежи (я на своей ..., а я на своей ... ), вообще не для таких скоростей машина, не комфортно, лучше 120-130. На крутых поворотах может сносить зад (скорей всего только у универсала). Вообщем получать удовольствие от езды можно и нужно. По салону придраться не к чему, энергоемко, комфортно. Мне не хватает только передних стеклоподъемников (ну привык я к ним), и ц. з. на задние двери.