Skoda Octavia 2014
обзор

Уверен, немало людей присматриваются к Оctavia 1.6 с МКПП. У меня базовая комплектация с магнитолой и кондеем. До этого ездил на ФФ2 – отличном варианте в своем «весе». Пока на Шкоде пробег 2500 км, можно сказать, делюсь первыми впечатлениями.

Экстерьер и интерьер
Кузов лифтбек, багажник открывается со стеклом. В дождь грязью не пачкается, потому дворник не предусмотрен. Объем багажника 568 л и 1558 л с разложенным диваном. Сборка кузова и салона с ровными зазорами. Обзор не лучший, затруднительна парковка назад, потому не поскупитесь на парктроник.

Салон в сдержанных линиях, пластик мягкий, подлокотники дверей тоже. Все крутилки и кнопки работают мягко. Имеет Шкода Октавия 2014 и удобные кресла, по крайней мере, для 95 кг.

Подвеска, клиренс и шумоизоляция
Шумка соответствует классу и не хуже чем у новых Камри и Аккорда. На 120 км/ч шум не напрягает (сразу обработал дно антигравием).

Подвеска отличная! С мелкими неровностями и ямками справляется легко, «лежачих полицейских» проезжает без звука и удара.

С такой длинной базой в дебри лучше не лезть – клиренса не везде хватит. Просвет под передним просветом 150 мм, задний чуть выше. У «европейских» Шкод он 140 мм.

Двигатель и коробка
У меня модель 110-сильная, с мотором 1.6. До сотни разгоняется по паспорту за 10,6 с. Он превзошел все мои ожидания, тянет хорошо уже с 1800 оборотов. Коробка МКПП с длинными, четко переключающимися передачами. На 130-ти – 3000 об/мин. Расход 6-7 л – просто ГУД!