Skoda Octavia Tour 1999
обзор

Отъездил на октавии более пяти лет. В машину влезает столько всякого барахла, что при вынимании его из машины создается стойкое впечатление, что все было привезено на газели. Делали ремонт - в машину клали трехметровые доски (складывая конечно сидения), закрывая багажник. Машина ни разу в дороге не застревала, конечно в машине что-то менялось во время очередных ТО, но ни разу ничего не происходило чего-то такого, чтобы вынудило приехать на сервис ранее намеченного ТО. Кстати говоря на фоне рассказов владельцев многих марок очень всегда было приятно, что можно всегда было записаться на сервис на следующий день. Цены на сервис не разорительные. Двухлитровый двигатель, очень редкий у нас на шкодах, показал себя нормально. Проблем с обслуживанием не было, несмотря на то что таких машин очень мало, поскольку данный двигатель ставили на ауди. Мотор не гоночный, но поразил своей тяговитостью - на 40 км/ч можно было ставить пятую передачу и дальше ездить как на автомате. Причем очень экономично получалось. Рекорд был установлен при поездке более чем на 1000 км за день - менее 6 л/100 км. Мне кажется, что для такой машины результат очень хороший. При обычной эксплуатации выходило от 7 до 9 л/100 км. Машина была белого цвета - несмотря на первоначальные опасения - оказалось очень практичным приобретением - при сколах краски под ней была грунтовка тоже белого цвета, так что заметно этих сколов не было. Пару раз заднюю дверь открывали об цветочную клумбу до сколов краски до металла, помяли немного пороги - ржаветь машина даже и не думала начинать. Собирался начать продавать машину в течении двух лет - до этого ни разу более 3 лет на одном автомобиле не ездил, а тут все пять получились.