Skoda Roomster 2008
обзор

Владею данным автомобилем с 2008 года. Нужен был каблук, но не просто утилитарный, а с приятной внешностью. Выбирал из Пежо Партнер, Рено Кенгу и, собственно, Шкоде Румстер. Выбор пал на Румстер, так как это все же Фольксваген, да и сервис у них хорошо развит, хотя это как повезет. Денег немного пожалел и взял с мотором 1, 4 на ручке. Понравилось, что ждать ее пришлось всего два месяца (ходили слухи, что придется чуть ли не пол года). При покупке внимательно следите за действиями менеджеров автосалона, они совершенно не разбираются в том, что продают, так что будьте на чеку. Внешне мне автомобиль нравиться, но все равно он воспринимается как утилитарный – каблук одним словом. Но это лучше чем Рено Кангу ИМХО. Заднюю часть я сразу затонировал, дилер сначала парил про гарантию, но вроде я отбился. Они с гарантии сняли только боковые задние стекла, на которых пленка, не смотря на то, что я перед тонировкой советовался с ними, но у них не хотел тонировать. Ничего, будет время с представительством выясню этот вопрос. Вообще надо общаться не с дилерами – они тупые разводчики, а с представительством производителя. Через них многие вопросы решаются на ура! Внутри автомобиль бюджетен, но все познается в сравнении. Пластик дешевый и звонкий, но не плохо подогнан. Правда это не мешает ему звенеть на всех кочках. Салон - просто огромный! Возможности перевозки практически безграничные. У меня как в рекламе: в будни - бизнес, по выходным - семья. Мотор конечно слабоват, сэкономил. Спасает механика, но все равно не то. Правда тошнить по Москве самое то. На трассе после 110 км/ч авто начинает сдувать с дороги, высокий кузов дает о себе знать. Зато подвеска натурально немецкая, собранная и четкая, управлять - одно удовольствие. Расход радует – 9-10 литров по Москве 92-го (так посоветовал дилер). По гарантии ничего не менял, все работает нормально. Авто надежное и не прихотливое, но простое, хороший вариант для малого бизнеса. Я пока менять не собираюсь. У авто есть недостатки, но достоинств куда больше.