SsangYong Kyron 2011
обзор

Езжу на Кайроне с начала февраля. Машина в базовой комплектации, без понтов и наворотов, с механической коробкой. Держит дорогу и в снег, и в слякоть, и на гололёде, стартует без пробуксовок, отлично берёт разгон. Автомобиль рамный, с полным приводом, на бездорожье это чувствуется моментально — кочки и канавы проглатывает практически незаметно, хоть в целом и жестковат. О каких-то поломках и серьёзных недостатках пока рано говорить, проездил ведь всего пару месяцев. В мороз около 20 градусов заводится без проблем, хоть и дизель, правда, долговато прогревается, ну и обогрева руля в базовой комплектации не предусмотрено — зимой первый десяток километров приходилось ездить в перчатках. Также советую сразу поставить защиту двигателя и радиатора, учитывая возможные условия эксплуатации Кайрона, такая предосторожность не будет лишней. Что касается внешнего вида — автомобиль вполне презентабелен и не выглядит громоздким, салон немного простоват, но как по мне, вполне сносно. К недостаткам, как мне кажется, можно отнести тот факт, что, несмотря на презентабельную внешность, большую массу и вместительный багажник, автомобиль укомплектован докаткой, а не полноценным запасным колесом. В остальном нареканий у меня пока нет и, надеюсь, не появятся.