SsangYong Kyron 2011
обзор

На МКПП резвый, есть запас мощности при обгоне. Без напряжения скорость до 150. Несколько "коротковата" 1-я передача. ГУР позволяет чутко реагировать на положение рулевого колеса. При солидном весе, на заднем приводе авто уверенно держит дорогу на скользкой дороге (зимой и летом). На полном приводе легко преодолевает грязь, снег, брод. При необходимости второй ряд сидений складывается вперёд на уровне пола, длина около двух метров, можно легко спать. Сиденья регулируются, посадка удобная, обзор водителя хороший. В наличии электропакет. Все стекла на электроприводе, двери автоматически закрываются, в том числе и водителе, переднее и заднее стёкла с подогревом, зеркала с подогревом. Кондиционер делает поездку комфортом. Салон большой, просторный, легко умещаются крупных 5 пассажиров. Багажник объёмный, с освещением и дополнительной розеткой. ТО в среднем сегменте по стоимости, вполне реальные.