SsangYong Rodius 2008
обзор

Приобрел сей аппарат в июле 2008 года, поставил на учет 1-го августа. Сборка корейская, взял полный фарш со всеми возможными наворотами, цена 1259 тыс. рублей. Критерии выбора машины (то есть, что мне требовалось) - дизель, автомат, вместительный салон, полный привод, большой дорожный просвет. В Родиусе есть все + пониженная передача. Сделал ТО-0 (5000 км) - цена вопроса 6000 руб., ТО-1 (10000 км) - цена 11800 руб. Неисправности - через 100 километров после покупки зажглась лампочка системы ESP, на резких поворотах стал подтормаживать и тупить. Отключил ESP к чертям и проездил до ТО-0, где и устранили все по гарантии (был какой-то глюк в мозгах), тогда же отрегулировал замок правой задней двери (до того все остальные закрывались, как у холодильника, а эта - как у жигулей). Еще очень быстро летят родные лампочки головного света (я всегда езжу с включенным ближним, привык так). Замена на сервисе - 600 руб. за штуку, но кому в лом, можно и самому поменять. На этом отрицательные эмоции заканчиваются. Коробка хорошая, не тупит. При необходимости ускориться - проблем не возникает. Сейчас на спидометре 14 тысяч км, ни разу не переходил на ручной режим (не требуется). Движок для дизеля работает достаточно тихо, машина ведет себя на дороге устойчиво и послушно. Когда сажаешь 6 пассажиров, немного проседает, но упорно прет вперед и управляемость не ухудшается. Внятная панель приборов хорошо различима, а к расположению в центре привыкаешь достаточно быстро. Зимой на московских и областных (хреново убранных) дорогах проблем не возникает. Это большой, удобный аппарат для спокойной, комфортной езды, для солидного, взрослого человека. Именно таким водилам (кому за 40) и рекомендую. В гонках нам не участвовать, а как семейная машина - выше всяких похвал. В числе недостатков конструкции назову невозможность демонтажа второго ряда сидений, да и третий ряд в одиночку снимать трудновато - диван тянет килограммов на 70. Хотя, например, платяной шкаф средних размеров я и так возил - влезает без вопросов.