Subaru Forester 2013
обзор

Долго выбирала машину - искала наилучший вариант по динамике езды и управляемости, потому что люблю ездить быстро, а живу за городом. Выбирала между многими вариантами - от Suzuki Grand Vitara до VW Touareg. До этого ездила и на русском автопроме и на немцах и на японцах.

После покупки машина не потребовала от меня практически ничего - ТО были только штатные, по ценам очень умеренно - до 20 тысяч рублей/год. Поломок за время эксклуатации не было, в ходовой по сути за 5 лет чинились только сайлент-блоки.
Машина практичная - большая, быстрая, лёгкая и хорошо держится на трассе. Из недостатков - простота салона, который не порадует ничем кроме стандартных вещей, которые есть в любом автомобиле подобного класса.

Внешний вид прекрасен - после рестайлинга он стал намного современнее и при этом без лишних "понтов": агрессивно, но лаконично. Клиренс тут тоже отличный - 220см при не чересчур высокой кабине дают и проходимость настоящего внедорожника и приземистость для того чтобы "топить в пол".

Езжу часто, в смешанном режиме, средний расход - 12.2л/100, причём, конечно, бензин не экономлю, если постоянно включать режим "Sport Sharp", то расход порядка 13л/100.