Subaru Legacy 2001
обзор

Брал новую. Вспоминаю все, что было раньше (Жигули не в счет). Совсем недавно машине минуло три года и за это время НИ РАЗУ ничего не ломалось! Это даже странновато... Хотя перепрограммировать инжектор все-же пришлось (бесплатно) - бензин не тот. Преемистость едва заметно уменьшилась, зато свечи теперь живут долго. Некоторые регламентные замены не в счет, поскольку техника, в отличие от наших людей, требует и все тут. При автомате и 2, 5-литровом движке поначалу "втапливал", но теперь делаю это редко - пока очухаешься - ты уже у следующего светофора. На трассе при 200 км/ч держится намертво: где-то при 160 аэродинамика начинает сказываться. В результате добавляется устойчивость, прижимает неплохо. Хотя и до 160 все идеально. Центр тяжести низко. Очень выгодно отличается от джипов, хотя по сугробам лазить лучше на RAV4 (пробовал) - клиренс выше. Зато попробуйте войти в поворот на хорошей скорости! Про зиму и снег говорить вообще нечего: полный привод плюс какая-то неимоверная Субаровская устойчивость делает незаметными такие вещи как каша или словленная обочина. Чудно даже... Единственное - АБС хоть и работает гораздо лучше, чем, скажем, на Альмере или 206-м "Пыжике" (тоже ездил), надо быть аккуратным и не думать, что тормозить всегда легче, чем разгоняться!