Subaru Legacy Outback 2008
обзор

На "ручке" динамика для такого веса автомобиля - отличная (9 секунд до 100 км/ч). Управляемость хорошая, малый радиус поворота. После двадцати восьми тыс. км. пробега, из которых 15 тыс. прошли по Приозерскому шоссе! Стала дребезжать торпеда, обшивка правой двери и много чего незначительного. Покраска - дерьмо, от кустов царапины, как от колючей проволоки. Рулевая рейка задребезжала на 18-той тысяче. Пробил колесо и нашёл приключение: в городе геолендера нет, а в РРТ одно колесо (без диска! ) стоит больше 20000 рубликов! За эти деньги можно четыри "пирелли" купить. Т. О. в RRT, при гарантии на три года, стоит: 2000км = 6000р., 15000км = 11000, 30000км = 17000р. Это фактические цены, хотя менеджер указывал более низкую стоимость. При замене колодок, попросил устранить шумы в дверной обшивке. Обещали загнать машину на стенд и определить причину. Через три часа, обнаружил двух слесарей катающихся на моей машине. Со светлым желанием помочь им в нахождении "сверчков", остановил их и открыл водительскую дверь для детального описания звуков в салоне. На меня обрушился смерч алкогольных паров... Дальше рассказывать нет смысла, но деньги за диагностику на стенде слупили. Дверь и торпеда дребезжат.