Subaru Legacy Outback 2001
обзор

Особенность автомобиля - влюбляет в себя постепенно но верно. 1)К посадке привык на второй день - сиденье водителя с электрорегулировкой (высота, вперед-назад, наклон спинки) можно устроиться довольно комфортно 2)Перестаешь вспоминать про то, что можно где-то что-то задеть на неровной дороге (просвет около 20 см). 3)Полный привод дает ощущение кайфа и необыкновенного превосходства - машину практически невозможно пустить в занос благодаря системе VDC, трогание без пробуксовок на любых поверхностях, вхождение в повороты на скользких поверхностях - создается ощущение управляемого заноса, машина очень уверенно управляется. Машина благодоря автомату не резкая, но в тоже время динамика может быть очень хорошая, при желании погонять есть режим Power - разгон на каждой передаче идет до отсечки далее переключение на следующую передачу. Двигатель 2, 5 литра 170 л. с. позволяет чувствовать себя на дороге очень уверенно... Комфорт - при движении особой разницы между скоростью 60 и 120 не чувствуется, легко можно ехать 140-150 км/ч, не напрягают небольшие выбоины, не глубокая колея практически не чувствуется. Управляется автомобиль отлично, руль в меру легкий, связь с дорогой не теряется но и не напрягает. Подвеска чуть менее комфортна по сравнению с BMW, но не доставляет неприятных ощущений, при переезде через ЖД или трамвайные пути приходится несколько притормаживать.