Subaru Outback 2008
обзор

Всем привет!
Нашел время для предостережения вас от приобретения данного авто, на основании своего грустного опыта.

Купил новым в декабре 2008г. в «максималке» с мотором 2.5 и «механикой». Считал, что Оutback нужно управлять именно с такой КПП. За первый год накатал на нем лишь 8000 км, так как был служебный авто, а этот берег. Поначалу был всем доволен. К комфорту и опциям не придраться. Динамика хорошая, в повороты входит отлично. Трансмиссия и клиренс в 200 мм позволяет и зимой где угодно проезжать. Паркуешься на бордюр и не паришься, что поцарапаешь бампер. Свет ближний и дальний яркий. За 3 года накатал 58000 км. Ездил аккуратно со всеми рекомендациями по тех. обслуживанию.

Как только закончилась гарантия, Субару Аутбек 2.5 «понесло». В районе МКПП появился металлический скрежет. Сдал на сервис. Те вычислили, что это вискомуфта с заводским браком. Я офигел. Ремонт мне тогда обошелся в 47000 руб., параллельно сделал диагностику – все в порядке. После чего отправился с семьей на море.

Вернувшись обратно, обнаружился шум в подвеске. Похоже на ступичный подшипник. Подшипник со ступицей (в сборе), и работой обошелся в 5500 руб. Через 1300 км опять шумит в подвеске – другой подшипник. Я был варенный от этого японского качества. Не проехав и 1000 км, появляется другой гул – левый передний привод, еще и в сборе (36000 руб. ). Почему-то официалы по отдельности не меняют, все у них в сборе. Вдобавок предупредили, что «на подходе» подвесной подшипник кардана. И меняется он естественно с карданом!