Suzuki Grand Vitara 2010
обзор

Начну со своего опыта эксплуатации разных автомобилей (личные, арендованные на отдыхе, компанейские): Mitsubishi Pajero Pinin, Mazda 6, WV Passat 4motion, Toyota Landcruiser 200 и другие. Основание выбора: Относительная экономичность, мощность мотора - чтобы на трассе М7 можно было спокойно обгонять, постоянный полный привод (никаких вискомуфт и прочей ерунды), практичность для поездок на рыбалку, минимум дутого и смешного опломба (как у KIA Sportage), безотказность. Опыт эксплуатации: Прошел 10 000 км - город, трассы за городом, снежная зима 2010 года. Все отлично! Машина без ESP на затяжных поворотах норовит уйти в занос (резина Nokian hakapellita4 шипованная), за этим мелким исключением - управляемость отличная, на узкой разбитой дороге в Нижнем Новгороде, которая называется Бешенка (кто знает, тот понимает) и наледь и разбитые обочины и ямы - машина как вкопанная, держит дорогу. Обгон без проблем - не нужен V8 как у Landcruisre 200. Места сзади много, багажник - то что нужно для повседневной жизни, эргономика водительского места на уровне, слушаю MP3 аудиокниги в машине - радуюсь и думаю о том, что в Х-Тrailе (при сравнимой по деньгам комплектации) пришлось бы дополнительно магнитолу менять ради такой маленькой радости жизни. Минусы: ESP нельзя поставить как опцию, слабое ЛКП, нет автоматического отключения фар. Вывод: Машина для российских дорог и условий эксплуатации, для тех, у кого потребность не больное самолюбие потешить, а без проблем и по городу ездить, и на место потрясной рыбалки в уединенном месте добраться.