Suzuki Grand Vitara 2005
обзор

Взял машину с выставки (мод. ряд 2006) в Кишиневе в октябре 2005 г. - 23.000 ЕВРО. Комплектация, к сожалению - для ОАЭ - без противотуманок, обогрева зеркал и сидениий, всё остальное (титан, музыка) есть. Хотел именно Витару. До 2001 имел Витару (первое пок. ). Испания - 1997 - 1, 6 - 3 дв - мягкий верх, машина была отличная (ходовая свыше 200 тыс. км, мотор свыше 300 т. км кроме расходных - ничего) статистика одинаковая по 12-ти машинам (7 с 3-дв, 5 с 5-дв) в грубой эксплуатации (но с регулярными ТО). Передок гремел и на той с самого начала, но без последствий - специфика. Не жалею что взял автомат, проходимость та-же, а комфорта больше. Механика на NEW (говорят) неравномерно распределена. Витара - Это смазливый работяга и не предназначен для ухода от погони. Любители"оторваться" должны знать - макс мощность у дв. СУЗУКИ на 3200-4000 оборотах. Расход - город - 12, 7 зимой 13, 3, с блокировкой по снегу 14, по трассе - зимой при полной загрузе 10, 3, прямолинейное движение 70 км/ч - 7, 9 л. Шины МИШЛЕН Алпин 4х4. Масло эти двигатели не едят. Запуск при -24С: без проблем, но первый раз глохнет если не помочь пед. газа. Шумов особенных не наблюдал (но как правило это может быть гидроусилитель руля). Недостатки - неинформативность руля, слабый гидроусилитель руля (при акселерации и резком повороте требуется большее усилие на руль), осутствие индик. среднего потребления, нет электронной блокировки межколесного диф-ла (тогда бы КИА и ХЮНДАЙ, да пожалуй и Х-Трайл и рядом не стояли, кстати - у всех больше расход), но всё это не столь существенно. Да, забыл - на пыльной дороге у коллеги (идентичная машина) в салон начала интенсивно поступать пыль, на сервисе что-то сделали - вроде перестала (у меня вроде всё в норме), может при транспортировке фильтр сперли? Запах горелого консерванта исчез до 4000 км. Проходимость отличная, но главное верю в надежность (хотя конечно - у каждой машины свое везение, своя судьба), единственное опасение - статус, репутация, перспектива дилера.