Suzuki Grand Vitara 2014
обзор

Наконец, в этом году реализовал свою цель – хороший внедорожник. У меня был Suzuki SХ4, на котором при поездке на рыбалку чувствуешь себя неуверенно, да и салон не предназначен по объему для семейных поездок на отдых. Начал думать, на что копить, обозначив список критериев: - новый - клиренс не меньше 18 см - сборка не наша - полный привод - при сложенном втором ряде возможность поспать - надежный мотор не выше 2.0 и АКПП - лимит 1.3 млн. Поехал смотреть Тiguan – начинка хорошая, внедорожная система track & field, но собирается в Калуге, и за это 1.2 млн. ((( Понравился Кia Sportage, но он уже неприспособлен для бездорожья. Опять же, собирается в Калининграде. В общем, вышел я на Grand Vitara, т. к. по отзывам это достойный автомобиль с повышенной проходимостью. Рассматривал 5-дверную версию с мотором 2.0. Выпускается она почти без модернизации, а значит, зарекомендовала себя по надежности. В мае 2014 купил в скромной комплектации jlx-e. Глянул максималку с навигацией и дешевыми вставками – ужас. О машине собственно. Сборка японская. Полный привод у Гранд Витара 2.0 с понижайками и блокировками - чего мне так не хватало. Со своими 140 л. с. еще и прилично едет. Расход в пределах 9, 5-12 л (Питер). Подвеска упругая, но мне нравится. Салон бежевый, купил чехлы. Черный брать не хотелось, смотрелся бы бедно и не просторно. Интерьер прост, даже уныл, но в салоне удобно. Тенденции современных дизайнеров Suzuki не волнуют. В длину она 4500 мм, габариты отлично ощущаются. Единственно, нужно не забывать про запаску. «Автомат» неплохой, только неохотно на 4-ю переключается. Это отмечают и некоторые про Grand Vitara отзывы этой версии кроссовера. Едет ровно и уверенно, только не быстро, если в определенный момент захочется. Вроде все. Благодарю за внимание. Выводы делайте сами.