Suzuki Grand Vitara 2014
обзор

Решил подыскать более вместительный и надежный автомобиль вместо Шеви Нивы и Логана. Избавился от них и стал выбирать «2 в одном» – чтобы по городу комфортно возил и на природу позволил выехать. Дорожные условия у нас лучше не становятся, потому решил учесть и честный 4wd. Смотрел б/у РАВ4, Мицубиси L200, Sportage II. Каждый из них чем-то, но расстроил. Решил не испытывать судьбу и с помощью кредита замахнуться на новье. Из всего удовлетворяющего меня стала Сузуки Гранд Витара 2.0 с 5-дверьми, в комплектации jlx-e. Сейчас пробег 11000 км, за ТО-1 содрали 5000 руб., и вот что я имею на сегодня. Для бюджетного варианта достойно. Как на нее говорят – японская Нива. Взял с настоящим проверенным временем «автоматом», так как жена тоже ездит, и дергать ручку отказалась. Двигло из 90-х, обещает жить долго. С 2.4 он дороже, но ряд его инноваций остается под вопросом (поедает масло, трещат блоки, налог и т. д. ). Конечно, Шеви Ниве по проходимости Suzuki Grand Vitara 2014 уступает, но какая классная у нее управляемость! Курс по нашим голимым дорогам держит уверенно. Это наверное единственный именно рамный кроссовер с честным 4wd, блокировкой диффа и понижайкой, на котором не страшно попасть в грязь. Подвеска жестковата, но ходы приличные, еще не пробивалась. Жалуются на штатную резину бриджстоун, и с этим нельзя не согласиться. От ее жесткости идет передача мелких неровностей, тогда как средние глотает отлично. Сделал давление в шинах 2.0 вместо рекомендуемых 2.4 – стало комфортней. Некоторые про Витара отзывы утверждают, что с таким двиглом она не едет. Да, она не для гонок. Бодрей становиться после 3000 об/мин, но до них еще нужно докрутить, а в городе это сложно. Не переживайте, после незаряженной легковушки разницу не ощутите. Расход зависит от загруженности дороги, а в среднем 10, 5 л. Если не гнать по трассе – 8 л. Дизайн скромный и лаконичный, в т. ч. и салона. Лопухи приходится вручную складывать, а то на парковке можно зацепиться. Поясничный подпор сидений слабоват. Стабилизация вмешивается только в нужных ситуациях, что радует. Можно нормально ехать 70 км/ч там, где легковушки плетутся 30 км/ч. На дороге держится как на рельсах. Если для вас внешность и стартовая динамика играют не важную роль, то этот вариант стоит рассмотреть.