Suzuki Liana 2004
обзор

Седан, 1.6л автомат, японская сборка, брал в 2007г, моя первая машина, сейчас пробег 75 тыс. По тем временам - полный фарш. Искал 3-4х летку, выбирал между Carisma и Пежо 307. И не жалею о выборе. Хотелось бы хетчбек, но долго не было подходящего варианта. Машинкой вполне доволен, ничего и рядом не валяется за такие деньги. Лианке 7 лет, а ничего, кроме планового ТО, не делал, тьфу-тьфу, чтоб не сглазить. Конечно по мелочи были ремонты, типа свечи поменять, промыть инжектор - как у всех. Было через год, начал течь радиатор, менять за 16 тыр. не стал, снял клапан давления на крышке, чтобы жидкость перетекала свободно из радиатора в бачок, и проблема решена, проблем летом в жару нет. Основной минус - передний свес, не на всякий бордюр залезешь, поэтому сразу поставил на проставки 2см и резину профилем 185/65/15, в сумме около 4 см прирост, теперь любой бордюр нипочем - паркуюсь свободно, где удобно. А юбка переднего бампера - это бич Лиан, весь покрошенный, порванный в хлам, ничего не поделаешь, я не парюсь над этим даже. Шумоизоляция слабая, по большому счету, надо ставить, но я принципиально не хочу вкладывать деньги. По динамике не плохо, любые тазы остаются позади, но только если на загружена. Обычно езжу один или вдвоем, а если 4 взрослых - дави не дави педаль, спокойно идет. Вообще Лиана спроектирована для города, до 80км/ч управляемость, маневренность отличная, по трассе после 120 руль приходится держать двумя руками и подруливать, особенно при боковом и порывистом ветре - парусность большая. Хороший круговой обзор, особенно если снять подголовники с заднего ряда и поставить выпуклое зеркало в салон. Расход великоват 9-10 по городу, автомат 4-ступени древний и прожорлив соотв. Жаль, что сняли с производства, SX-4 - не то, и не паркетник и не легковушка, не взял бы его.