Suzuki Liana 2005
обзор

Противоречивый автомобиль. С одной стороны - шедевр городской утилитарности. В-класс размера С-класса. Реально весьма удобен в городе - очень большой и высокий салон, немалый багажник, высокая посадка, малый радиус поворота. По ощущениям - салон внутри больше, чем у Короллы и некоторых ее одноклассников. С одноклассниками Лианы сравнивать бесполезно - Фиесты и Корсы ощутимо меньше, если только местами сравним с Ниссан Ноут. Качественная отделка салона не выглядит дешевой (хотя по факту ей является)), однако сверчков много и они не лечатся. С ходовыми сложнее. На трассе рулится плохо. Не любит колейность, малые хода подвески не любят вертикальной раскачки, чувствителен к боковому ветру, машина рыскает и требует постоянного подруливания. Вертикальные спинки задних сидений тоже не располагают к длинным поездкам. С асфальта съезжать не рекомендуется - низкий и хлипкий передний бампер и защита картера требуют внимания. Короче, лучше из города далеко не выезжать. В то же время зимой машина весьма удобна. Хорошо держит снежную кашу и, не склонна к заносам, достойно "гребет" по сугробам, не "проваливается", все это с поправкой на низкий клиренс. Не пойму, зачем ей еще полный привод - на переднем не имел зимних проблем. Динамика/экономика соответствует классу, чудес не надо ждать. По городу - около 9, 5 л. Надежность - в целом, наверное, неплоха, однако я попал с электронной проблемой - заменой датчика положения дроссельной заслонки. Фишка была в том, что ошибка, выдаваемая компьютером указывала на коробку. В итоге, в общем пустяковая неисправность на круг обошлась около 30000 р. и это на японской японке с пробегом 40000... Самое главное, к чему я не смог привыкнуть - удивительно неблагородный звук двигателя. три года езжу - не могу привыкнуть, вспоминаю соседский 412 Москвич... Внешний вид сами видели - ужас.