Suzuki Liana 2005
обзор

Хочу поделиться своими впечатлениями. Прошел ровно год, как я стал счастливым обладателем полноприводного седана. За это время проехал 34 тыс км. Когда решил купить новую машину, изначально наметил ряд требований, которым она должна была удовлетворять. К ним относились: полный привод (для меня - живу в подмосковье, дороги возле дома зимой никто не чистит), автоматическая коробка (для жены), клиренс на уровне отечественных авто, родная сборка, хорошая комплектация, цена до 20 килобаксов. Если не считать Ниву и Патриот (да простит меня отечественный автопром) единственным автомобилем, который подошел по всем требованиям оказалась Лиана. Сразу при покупке в Автодине (это заслуживает отдельного описания - брал машину в кредит, поэтому необходимо было застраховаться в РОСНО. Перед покупкой автодилер объявил процент автокаско - 9, 9%, однако, когда уже оплатил первый взнос (30%) при заключении договора страховая "внезапно повысила" процент до 12, 9%!! Правда уточнила - только для автомобилей ценой до 20000 у. е. Пришлось договариваться с дилером, чтобы мой авто стоил более 20 тыс. у. е. Разница составила 400 у. е. Поэтому на данную сумму сделал тонировку и лифтинг (проставки под колеса для увеличения клиренса) - увеличил дорожный просвет на 2 см. Теперь клиренс составляет 18 см. Благодаря этому машина на бордюры залазит как джип. Ездил летом в лес, на природу - забирался в такие дебри, которые под силу настоящему внедорожнику. На зиму купил резину 195/65 R15. На крутых поворотах иногда покрышки цепляли за защитные накладки амортизаторов, но очень редко. При этом на 6.5% увеличилась длина обода колеса и соответственно, уменьшились показания спидометра. При этом, несмотря на то, что колеса крутились реже, расход топлива увеличился (я это связываю с относительным падением мощности для автоматической коробки - японцы не дураки, вероятно подобрали оптимальные значения передаточных чисел). Из плюсов - еще больше увеличил клиренс и проходимость по снегу, а также машина приобрела совершенно другой вид. Все-таки маловаты колеса R15 для такой высокой машинки. Что касается эксплуатации - проблем не было вообще, если не считать небольшой аварии, в которую попала жена в первую свою поездку. Зато меня уже несколько раз выручил полный привод. Однажды при гололеде заходил в крутой поворот на высокой скорости - вынесло на встречку, но управление машина не потеряла, а вырулила обратно. Из минусов - все-таки не хватает мне движка 1.6 литра и магнитола не читает MP3. Хотя второй недостаток я устранил - поставил чейнджер с FM-модулятором (обошлось в 8 тыс. р. ).