Suzuki Wagon R+ 2000
обзор

Опыт двухлетнего владения показал что: 1) Япошки делают машины для людей. С европейскими комплектациями даже сравнивать не хочется. 2) Огромная универсальность. 3) Всё пространство между колёсными осями, да и вне их, используется на 110%. Большое багажное отделение (сравнивал с Ниссан Кашкай). Большое количество ящечков, кармашков, отделений. Салон раскладывается либо в ровный пол, либо в два полноценных спальных места (210 см. ) Поскольку АКПП на рулевой колонке, на переднем сиденье может расположиться 3 человека, как на заднем диване. Задним пассажирам комфортно, можно регулировать наклон спинки дивана. Розетки прикуривателя не только на панели, но и в багажнике! 4) Маленькие свесы спереди и сзади позволяют маневрировать с такой точностью, что кажется не у машины капота! 5) Мощность двигателя позволяет испытать удовольствие от вождения спортивного авто в кузове минивена! Но только до 150 кмч. 6) Полный привод это круто! Через сугробы ползет как танк, в занос пустить практически не возможно. 7) Правый руль в некоторых ситуациях удобнее левого! Это открытие я сделал после того как сам попробовал))) Те кто ругает правильные машины скорее всего сам никогда на них не ездил))) Минусы: 1) Стоимость владения. Нужно покупать только дорогое масло (0w40). ОДНА свеча зажигания стоит около 750 руб. Почти все запчасти из Японии и оригинал. 2) Грамотных сервисов (СТО) мало. 3) ДПС останавливает часто (хотят узнать что за машина)