Suzuki XL7 2007
обзор

Хочу поделиться своими впечатлениями о своей "америкашке" SUZUKI XL-7 c объемом 3, 6 литра после 9-ти месяцев эксплуатации. Автомобилем очень доволен, машина радует своими эксплуатационными характеристиками. Очень мягкая на ходу, довольно приемистая в разгоне, автомат не тупит ну и расход топлива приятно удивляет - до 14, 4 литра (стиль езды не Шумахерский, но и не пенсион... ). Откатался зимой - пока только приятные впечатления. Печка работает прекрасно на всех режимах, салон обогревается равномерно, обогрев стекол при обмерзании автомобиля или запотевании довольно эффективен. На трассе автомобиль очень устойчив и динамичен. Довольно легко можна "подразниться" с самоуверенными ML, BMW X5, Lexus RX 350. Размеры салона позволяют чувствовать себя расковано как спереди так и сзади даже при большом росте пассажиров. На бездорожье автомобиль ведет себя тоже довольно не плохо. Правда в экстремальные условия я машину не загонял специально, но в поездках на охоту, пикники, грибы приходилось иногда залазить довольно нормально. И машина не подводила. При эксплуатации летом замечаний к машине тоже пока нет. Климат работает эффективно. Штатная аудио система не плохая как на любителя, но при возможности хочу поменять на более качественную с DVD и МР3. После 26 тысяч км. пробега авто никаких шумов, сверчков или брязканий внутри салона во время движения автомобиля нет. Хотя надо бы сказать в целом шумоизоляцию данного автомобиля канадцы (SUZUKI XL-7 собирается в Канаде) могли бы сделать и получше. Но это болезнь практически всех машин последних годов выпуска. Что еще хотелось бы поменять в этой машине так это материал обшивки панели (торпеды) приборов и карты дверей на более мягкие и качественные. Пускай бы это сказалось на цене машины, но покупая авто за 44 тыс. не станешь считаться еще с парой тыс. за качество отделки салона.