ТагАЗ Тайгер 2010
обзор

Купил в марте 2010 для работы, пробег 56000 (не опечатка). На трассе не очень удобно - короткая база, не хватает скорости, ну это как раз понятно - он всё же внедорожник, а не спорткар. На наших ухабах прыгает, по бездорожью ведет себя прекрасно, хорошо вылезает из колеи, посадка высокая причём есть возможность увеличения, правда не большое и только передней оси. На обгонах ведет себя отлично, приёмистый, к двигателю претензий нет!!! Двигатель 2300, 150л. с. КПП механика. На заднем сидении народ жалуется, три человека - тесно. В морозы -37 заводится без проблем, сказывается довольно мощный аккумулятор. В салоне тепло прямо "Ташкент". Свет штатный слабоват - пришлось поставить противотуманки. Ремень безопасности передний далековат - приходиться тянуться, а пассажиры на заднем сидении постоянно норовят пристегнуться передним, ну понятно он им не жмёт : ). Салон - кожа, очень удобно, о прелестях кожи рассказывать не буду. Маленький багажник (с моей работой по командировкам - три сумки и всё). На первом же ТО всем смазывать крестовины, где-то в 30 000 при включенном переднем приводе - свист, а при повороте влево или вправо - хруст. Такое ощущение, что привода выпадают. Оказалось всё банально и просто: передний кардан задний конец, крестовины не смазываются, а между ними шар. Снимали кардан, смазали принудительно. Неисправность устранена! Где-то через неделю опять захрустело - я снова туда! Оказалось крепление выхлопной трубы на КПП отломилось, заварили – катаюсь!!! А теперь опять беда – передний привод включаю, загорается лампочка, что он работает, а он зараза такая не работает, так что в сервис заново поеду, что скажут ещё не знаю. Может быть у кого-нибудь было, что-то подобное? По поводу запасных частей тоже непонятно!