Toyota 4Runner 1992
обзор
Отзыв владельца автомобиля Toyota 4Runner 1992
Автор: Саша
10.03.2015 · 8 695 просмотров
Характеристики
| Год выпуска | 1992 |
| Кузов | Внедорожник (5 дв.) |
| Объём двигателя | 3.0 л |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| КПП | Механическая |
| Привод | Полный с вискомуфтой |
Оценки
Преимущества
Безопасность;
Огромный багажник;
Низкая цена.
Недостатки
Скорость переносит плохо;
На поворотах кренится;
Не комфортный салон.
4Раннер, на нашем дальневосточном, называется Тойота Сурф, владею им уже 2 года.
Прочитал статью тут на сайте, которая про слабые места, цены на з/ч просто бредовые.
Как внедорожник - так себе, полторы блокировки, легкий зад и широкая резина - на скользкой дороге сносит.
Скорость переносит плохо, в поворотах такие крены закладывает, слабонервным памперсы не помешают. Салон сделан очень непродумано, сидишь как в легковушке, только на полметра выше над дорогой, между рядами сидений расстояние плевое, задним пассажирам может быть тесно и опять таки посадка как в легковой, неподготовленные в салон не садятся, а вваливаются.
Багажник просто огромный, ни у одного японского джипа такого не видел. Надо было конструкторам задние сиденья в него задвинуть. Задние сиденья складываются вровень с полом багажника, получается площадка 1, 8х1, 5, там спать можно в полный рост втроем.
У меня салончик бедненький: ткань, эл/стеклоподьемники, эл/зеркала, центральный замок, кондей, магнитола с СД на 2дин (стандартная), климатическая установка с ручным управлением!!! Никаких там климат-контролей, подушек, встроенных телевизоров и GPS навигаций, подогревателей зеркал, сидений (обычно на средних и выше яповских а/м этого года все это есть).
Запаска под багажником, выходишь, вставляешь сзади "кривой стартер", крутишь, запаска опускается на землю - очень удобно, особенно если учесть что на джипах запаска снаружи, всегда грязная, да и вес/размер у неё совсем не игрушечный, снимая её с кронштейна, весь измажешься, а тут запинал порванное колесо под низ, подцепил крючок лебедки, покрутил и готово - запаска на месте.
Передняя подвеска хоть и независимая, но очень мощная. Шаровую в руку берешь, сразу видно не с легковушки, привода в 1, 5 пальца толщиной. На сервисе какие-то чепухи как заглянули, так и офигели: "Что здесь сломаться может??? ".
Двигла в городском потоке хватает, на трассе в обгон на встречную на 140 уже не пойдешь.
Попадал в пару ДТП. В первом основной удар принял кенгурятник (меня несильно так внутри тряхнуло) и ушел в лом. Во втором, Уазик с прилегающей территории попытался через 2 полосы стрельнуть налево и получил удар, от которого отлетел на 1 метр в сторону. Меня опять только слегка тряхнуло, в Уазике один мужик себе башку слегка разбил, второй - морду. 2 тонны веса, рама, стальной бампер крепленый к раме и мягкая морда - серьезный аргумент безопасности в городских ДТП. Думаю легко бы перенес и лобовое столкновение с легковушкой.
Итог
Все недостатки машины легко перекрываются низкой ценой. У нас Сурф (4Раннер) стоит как седан Е класса помоложе на пару лет. Для сравнения Крузак 80-ка в 2 раза дороже, 70-ка в 1, 5, ММС Паджеро (Монтеро) в 1, 2-1, 3.
Обсуждение (6)
Что могу сказать. Действительно вездеход, если подготовить. Я не подготавливал, но особых проблем на грязи не испытывал. Максимум, что было - покрышки Cooper 31х10,5 R15.
Засел 1 раз. В снегу. В 2010 в Питере зима снежная была, а я на дачу поехал. Сел авто только из-за того, что снег был очень глубокий и мокрый. Но, там абсолютно любой внедорожник бы сел. Если конечно не гусеничный. Пришлось копать.
По поводу лёгкой задницы согласен. Но на моём не мотало никуда. Прежде чем лезть в г..но необходимо включать передок. Это вроде везде так.
Салон действительно видел лично не кожаный. У меня был кожаный. Спинки заднего ряда складываются только вперёд, образуя ровный пол. Надо только подголовники снять.
Двигло было 3 литра 3VZE. Мощный, динамичный. Ездил зимой по трассе 140 км/ч, в Москву, гружёный под завязку. Без каких-то проблем.
Двигатель хороший, если не перегреть. К сожалению, у меня это произошло. Само собой. В городе при +10С, в Марте 2014. Я так и не понял почему. 2 раза ремонтировали, но так и не смогли справиться. Время от времени стрелка охлаждайки шла вверх. Приходилось глушить и ждать.
В поворотах кренится не больше других внедорожников. И уж точно меньше чем Ауди 100 1984 г. в. в 44 кузове. На ней ездил тоже 6 лет.
Багажник действительно огромный. Если разложить, 8 колёс с 31х10,5 R15 заходят легко. Или холодильник (старый) с бочками 200 л 2 шт.
Сиденья тоже отличные. При росте 178 см очень комфортно.
До сих пор считаю, что это лучший автомобиль из всех, которые мне удалось узнать с 1989 года.