Toyota Auris 2008
обзор

Стаж вождения - 11 лет. Ездила на Гольфе, Опеле Вектре и W140 (5 литровом) Мерсе. Так получилось в кризис, что не было машин в салонах - пришлось брать, что было. А был - Аурис. Три дня после Мерса чуть не плакала. Салон никакой, пластмасса ужасно пахнет, сидения - тряпочка. Но поездив с полгода, увидела кучу плюсов. 1. Роботизированная коробка, как ни странно, отлично набирает скорость - на светофоре быстрее только Мазда 5. 2. Сначала плохо тянул в горку, но потом разъездился и разницы нет, что вверх - что вниз. 3. Не заносит на поворотах - на скорости 100 км/ч вхожу в крутые виражи - отлично! 4. Нет проблем с парковкой - везде влезет и вылезет. 5. Внутри просто огромный - делали ремонт, возили всё на мне - по 3 метра плинтуса. Плюс все раскладывается и много места в багажнике. 6. Максимальная скорость (до гудения двигателя) - 180 км/ч, часто так и езжу. По трассе ездить - одно удовольствие. Ездили отдыхать в Карпаты - снова на мне: мало берет по трассе - 6-7 литров. Быстро нагреваются сидения зимой (не так, как кожа в Мерсе) и остывают летом. Хорошо подстраиваются под низкий рост (у меня - 157 см). Вывод: рабочая удобная лошадка даже для тех, кто любит быструю езду, несмотря на автомат). Достоинства авто: 1. Быстро набирает скорость 2. Большой внутри и маленький снаружи 3. Устойчив на трассе, не заносит 4. Очень простой в управлении и обслуживании Недостатки: 1. Зимой на льду - проблема, часто пробуксовывает 2. Непрезентабельный на вид 3. Запах пластмассы первые полгода внутри салона Как вторая ступень после Гетса или Шевроле - самое то.