Toyota Auris 2008
обзор

Тойота Аурис - это первый хэчбек Тойоты, который был адаптирован к России. Клиренс 155 мм. Хотя вместо пластиковой защиты сразу надо устанавливать металлическую. Надежная, а главное низкая эксплуатационная стоимость, и не обязательно в ОД. Главное заливать то, что требует машинка. Хотя на 92 бензине она ездит не лучше чем на 95. А использование не экстра в Европе, вообще показало, что эта машинка может работать и на том, и на другом топливе. С виду машинка не очень большая, но вот багажник 360 л. Для нашей зимы - тепленькая, уютная, с хорошей музыкой и приемом станций. МП 3 тоже очень хорошо воспроизводит. А что стоит подогрев сидений и возможность сразу двинуть свой автомобиль без его прогрева... Только вот если больше минус 25, то лучше прогреть минуты две. А лето - кондиционер вполне охлаждает салон, конечно на наших трассах лучше поставить угольный фильтр воздушной очистки, ну а если на такой, что называется "жаба душит", то менять салонный фильтр почаще. А так по движению - по автобану идет спокойно 150 км в час и это при двигателе 1.4, правда в котором 97 л. с. Что касается эксплуатации, то лучше заливать масло 0w30 синтетику. Ему всего-то надо 4 литра. Зато проблем нет никаких и безотказный. А что следить за ним надо, так это же за каждой машинкой надо. Главное НЕ ДОПУСКАТЬ до машинки слесарей, а если уж что-то надо сделать, то лучше стоять рядом. Так больше уверенности, что заменят то, что вы привезли. Кстати, не обязательно покупать масло у ОД, можно и самостоятельно привезти, как-то так спокойнее. Теперь о свете - замечательно продуманное освещение, регулировка из салона и особенно наличие противотуманных фар. Теперь о внутренней отделке салона и комфорте. Торпеду надо регулярно обрабатывать специальным средством для пластика и конечно следить за чистотой салона. Тогда с такой машинкой можно и в гости, и на работу, и на рыбалку. Кстати ее габариты позволяют хорошо парковаться и даже без парктроников, и разворот у машинки чуть больше 5 метров. Еще и расход бензина у нее при нормальной езде по трассе может достигаться 5, 8 л на 100 км. А это сейчас мне кажется очень актуально.