Toyota Avensis 2007
обзор

Я когда выбирал машину, то по финансовым соображениям планировал купить авто классом пониже. У меня уже была раньше Тойота Королла 1988 г/в, которой я был полностью доволен. А тут как раз новая модель вышла. Вот я её и заказал себе, хотя в салонах она ещё не появилась. Через месяц появилась возможность сесть в Короллу и дернуло меня пересесть в Авенсис, который мне всегда нравился. Салон Авенсис меня настолько вдохновил, что я решил отказаться от Короллы в пользу Авенсис: центральная консоль а-ля аннодированный алюминий, вставки а-ля дерево, мягкий пластик, кожа на ручках, руле... Очень всё выглядит классно и то, что вставки в салоне не натуральные, а всего лишь "а-ля" не сильно это портит. Решив перейти на класс выше, я решил осмотреться на конкурентов. Смотрел Аккорд, Мазду 6, Пассат, Мондео, б/у Ауди 6... В общем все в районе 30 тыс. долларов. В общем понял я, что за сумму до 30 тыс. долларов лучшего сочетания цены, качества исполнения, надежности, качества материалов ну просто нет. Основные упреки в адрес Авенсис звучат такие: 1. Дизайн. Говорят, типа, вот у Аккорда - да, Дизайн! А Авенсис так... просто машина. Не согласен полностью. Я уж не говорю про салон. Он просто лучший. Но и внешне эта машина имеет гораздо более современный и интересный дизайн по отношению к остальным конкурентам. Даже сама компоновка кузова, когда кабина как-бы "надвинута" на капот только сейчас стала входить в моду (ФФ2, новый Сивик), а у Авенсис такая компоновка с 2003 года. Сам облик более фундаментальный, в отличие от элегантного Аккорда. Тут уж кому что больше нравится. Кто-то считает красивыми Ауди, а кто-то БМВ. Мне ближе первое, поэтому и выбор мой пал на Авик. У остальных конкурентов дизайн ещё более устарел. 2. Ходовые качества и управляемость. Я считаю, что в Авенсис найден идеальный баланс плавности хода, управляемости и комфорта подвести. Когда мне говорят, что Аккорд более управляем, я считаю, что эта управляемость избыточна для машины такого класса (семейный или бизнес седан). И я хочу спросить таких людей: часто ли у вас возникает неуверенность в совершении какого-либо маневра на Авенсис. Просто в повседневной жизни? Я уверен, что ни разу! Инженеры Тойота дали Авенсис столько управляемости, сколько нужно, столько динамики, сколько нужно. И это позволило сохранить великолепную плавность хода и комфорт!