Toyota Camry 2003
обзор

Владею авто с момента приобретения. За 3, 5 года - 40 тыс пробега. Поломок - ни одной, в подвеске тоже ничего не гремит и не требует замены. Салон не скрепит - все ОК! Была проблема с кузовом - капот и крышка багажника дали пятна ржавчины - без разговоров перекрасили. Диски колесные также пошли пятнами после третьей зимы - тоже заменили по гарантии. ТО - от 5 до 8 тыс. руб и то, если лить масло Castrol, а не Toyota. Обслуживаюсь в Питере на Руставели. Сервисом и отношением доволен, так что не везде все плохо с сервисом - зависит от менеджмента. В целом авто более чем доволен - комфортно, мощи для относительно спокойной езды по городу и вне достаточно. Автомат работает четко и плавно, без рывков, как вверх, так и вниз. Стандартный минус всех японцев - недостаточная звукоизоляция колесных арок, но должен сказать, что проявляется она только при езде по мелким камушкам, когда они начинают бить по локеру, а так вполне в салоне тихо. Музыка штатная - достаточна и лучше, чем на предыдущей машине, где стояло все от SONY, так что не помешанным на звуке нет смысла "напрягаться" с заменой, да автомобиль - не место для студии: дорога есть дорога. Клиренса вполне хватает для неубираемых зимой дворов и вечно одноразовых питерских дорог. Багажник - огромен. Вроде начинает устаревать, глядя на умножающееся количество новых КАМРИ, но смущает странный дизайн и многие отзывы о скрипах в салоне и пр. Был во Вьетнаме в этом году и видел там КАМРИ местной сборки (а во Вьетнаме есть заводы всех японских и корейских автопроизводителей и даже Мерседеса, что меня поразило, поскольку делать ли завод в России они все раздумывают подолгу, а во Вьетнаме уже работают! )... так вот, предыдущая КАМРИ, как и нынешнее поколение имеют отличный от поставляемых нам версий дизайн. Салоны в обоих поколениях одинаковые, но у нынешней там ставят вставки человеческого деревянного цвета, а не того странно желтого, что везут к нам! Кто этот гениальный маркетолог, решивший что для России нужно поносного цвета деревянные вставки в салон ставить?.. я бы хотел с ним обсудить откуда он это взял... это я к тому, что есть надежда, что собирая КАМРИ под ПИТЕРОМ они начнут ставить деревянные вставки деревянного цвета, чему многие будут только рады... Внешне предыдущая КАМРИ имеет более представительский дизайн снаружи - а-ля предыдущий LX или что-то в этом духе. Нынешнее же поколение в экстерьере имеет схожие по стилю, но более плавные черты в духе нынешнего же GS от LEXUS, не такие узкие передние и задние фары - в общем в том же духе, но менее агресивно и, на мой взгляд, смотрится лучше. Кстати, цена на новый с автоматом и мотором 2, 4, в коже - комплектацией идентичной R3-R4 - 20 тысяч долларов США!