Toyota Carina E 1995
обзор

Тойоту Карину 1995 года купил за 7000 долларов. Пробег по одометру был 110000 км. Сразу после покупки поставил сигнализацию, магнитолу. За полтора года эксплуатации поменял задние стойки и всё, и только потому, что у меня стоят диски на 15 дюймов и при посадке двух или трёх человек на заднее сиденье или полной загрузке багажника и большой скорости, на дороге на пологих ямах резина цепляет своей боковой частью арки колёс. Замена задних амортизаторов немного улучшила ситуацию, но проблема осталась. Говорят, что ситуацию может изменить установка проставок, или самое простое это смена дисков на штатные 14 дюймовые. А в остальном машина надёжна на 100 процентов. Под капот за всё время заглядывал раз пять не больше. Менял только масло и фильтра. На дороге конечно динамика посредственна, двигатель всё-таки 1, 6, особенно если в машине сидит человека четыре. Звукоизоляция тоже не на высоте. При запуске в зимних условиях никаких проблем не возникало. Масло заливал ESSO 5W40, заменил аккумулятор (поствил турецкий МУТЛУ). С самой покупки не было звукового сигнала. Его отсутствие нашли сами без электрика, оказывается неисправно было реле, которое стоит под капотом, заменили на новое которое шло с купленным сигналом. Старые клаксоны убрал и установил два новых с компрессором, теперь сигнал как на Камазе. Относительно расхода бензина хочу сказать, что он просто "прекрасен". В городе и за его пределами как не извращайся больше 9 литров не потратишь. Как то ездил по трассе и заметил, что проехав 920 км истратил 54 литра. Как говорят владельцы этих машин Карина бензин просто "нюхает". В заключение хочу сказать, что это машина скорее предназначена для людей которым за 50, ввиду своей неприхотливости, неспешности и практичности.