Toyota Carina E 1993
обзор

Машина из Германии. Когда пригнали на спидометре было 107 000 км, конечно маловато для 8-летки, но вид снаружи и салона был очень даже на уровне. Прошел 50 000 км. За два года эксплуатации поменял: - Задние аммортизаторы (год до этого ездил с порванными в клочья пыльниками и не известно сколько ездил немец. ) - Передние колодки, - при замене выяснилось, что внешняя часть переднего суппорта была заклинившей, при езде - это не замечалось. Устранилось простой разборкой и промывкой. - Пластиковую втулку рулевой рейки - при езде все неровности дороги передавались на руль. Кстати стоимость ее - 180 руб., а работа по замене на фирменном сервисе - 3 000. - Промывка инжектора с заменой свечей. Машиной очень доволен. Старушке в этом году исполняется 11 лет, но она даст фору многим девочкам российского и европейского производства. Расход бензина по городу - 8, 7 л. летом, 9, 5-10 л. - зимой. Дело в том что у нее сгорел лямбда-зонд, а на эту модель (двигатель работает на обедненной смеси) очень дорогой - в районе $500, менять - душит жаба, тем более, что кислордный датчик эффективен в основном при прогреве, да и расход меня устраивает. Единственный недостаток небольшой угар масла - 500-600 г/1000 км видимо маслосъемные кольца (впрочем после заливки "ХАДО" расход постепенно уменьшается.