Toyota Corolla 2007
обзор

Королла 2007, комплектация 32, черная - куплена у официального диллера в апреле т. г. Пробег 4600 км. В целом автомобиль отличный и своих 22 700 долларов стоит однозначно. Правда теперь он с 1 июня подорожал в среднем на 800 долларов. Если японцы вносят изменения, а не просто реагируют на огромный спрос на эту хорошую машину - это было бы замечательно. Коробка ММТ не такая уж и плохая как о ней принято говорить. Может на прежних Тойотах она и тупила, но образец который стоит на Королле 2007 модельного года назвать "тупым" или "тормазным", т. е медлительным и не комфортным нельзя. Я пересел с машины с автоматом, 4-х ступенчатым с ручным переключением, не почуствовал никакой разницы, разве только нет режима "парковки" и приходится пользоваться ручником при включенном двигателе или оставлять на передаче на стоянке. Тут все как на механике, можно свободно буксировать в отличии от автомата и ММТ имеет все-таки 5 передач, что сказывается на скоростных качествах и экономичности. Привыкать конечно надо, прежде всего чуть отпуская педаль газа при достижении предельных оборотов на каждой передаче - никаких рывков и киваний. Если тупо и равномерно давить на педаль, может так она и будет ездить. Одним словом, надо привыкнуть и потом ездит - песня. Особенно понравился режим Es, то есть спортивный режим ММТ, котрый включается кнопкой. Двигатель шустрит, коробка переключается только при достижении 4000-5000 тыс. оборотов, поэтому динамика впечатляет. Я в городе люблю позажигать, поэтому езжу почти всегда в "спортрежиме", расход возрастает в среднем на 1.5-2 литра. В городе при активной езде на Es у меня расход всегда не больше 10-10.5 литра на 100 км. Вообще производит впечатление (и потом не разочаровывает в этом) машины выше классом чем С. Длинна 4.5 метров, вид солидный, дизайн под бизнес-класс. Все это хорошо. Советую ставить защиту двигателя, так спокойнее. И еще один момент... если ставите на охраняемой стоянке, то не устанавливайте сигнализацию: штатной вполне достаточно. Поясню: после установки сигналки нашими умельцами (даже у ОД) скрипит панель в районе светодиода сигнализации - вердикт: собрано небрежно. Наших не надо допускать ничего снимать и т. д. и т. п. Парктроник можно устанавливать, так как зад высокий машина широкая и сзади видно плохо. Из минусов - японцы сэкономили на задней полке, сделав ее из пластика и изнутри из багажника ее вообще не прикрыли. Еще есть по мелочи нарекания, но в целом машина прекрасная. Обязательно ставьте родные тойотовские литые диски и замените штатную резину на более тихую. У меня Йокогамма - мне кажется шумновато.