Toyota Corolla 2004
обзор

С 2004 года езжу на Тойота Королла Версо. Передний привод, двигатель 1, 8. Также имеются круиз-контроль, CD-чейнджер на 6 дисков, датчик дождя, климат-контроль, подушек безопасности целых 9(! ), люк, мультируль, зажигание – кнопкой, кожа на руле, парктроник и ещё много чего полезного. После первого года эксплуатации не случилось ни одной поломки. Наездил за него примерно 20 000. Если сравнивать Тойоту с другими автомобилями того же класса, примерно такой же стоимости и допустим, качества, то пальму первенства я бы безоговорочно присвоил Тойоте. Машина мне эта нравится полностью. Не знаю, как другим, потому что о вкусах, как говорится... Всегда можно, покопавшись, найти кучу недостатков. Кому-то нравится, кому-то нет. Для 1, 8 л. двигатель очень достойный, в 129 л. с., и работает он почти бесшумно, при скорости до 100 км/ч. Около 10 секунд требуется для разгона до 100 км. Отмечу хорошую герметичность. Подвеска достаточно жёсткая, но это только на неровностях. По ровной дороге едет мягко. Большую роль играет также и выбранная резина. Я, к примеру, любитель Мишлена. Расход бензина стандартен. Как ездишь по городу, такой и показатель. До 60-ти – 9 л, до 90 км/ч – 10 л и т. д. Едешь быстро и не останавливаясь на светофорах (например) – расход минимальный. Я езжу спокойно, без рывков и скачков. Расход примерно 8 литров. Радует эргономика машины. Всё удобно и продумано. Удобные сидения, даже для человека с высоким ростом. Руль и сидения просто и комфортно регулируются. Музыка «Панасоник». 6 динамиков. По-моему больше и не надо. Красивая торпеда. Три отделения-бардачка. Зеркало заднего вида автоматически затемняется в тёмное время суток. Глаза не устают от слепящих вам в зад фар машин. Комфорт одним словом. По большому счёту, положительных моментов в Тойоте ну очень много. Продолжу перечислять. В машине большие двери, и когда садишься в машину, можно не сгибаться, как преимущественно во всех других машинах. Ходовые качества тоже на высоте. На поворотах ведёт себя устойчиво. Очень просто разбираются-собираются задние сидения. Вы получаете огромный багажник. Тойота послушна в управлении. Лёгкий руль. Тормоза отличные. Обзор высший класс. Парктроник прост, но звенит звонко и громко. Парковка – сплошное удовольствие. Ну, могу добавить и несколько незначительных недостатков (опять же, по-моему мнению): - спереди очень маленькие подлокотники; - осторожно при открытии дверей, не ударьте ими в лицо. А это очень просто сделать, так как двери огромного размера; - про подвеску уже писал, но повторюсь. Жестковата. На неровной дороге сильно ощущается. - заднее стекло в плохую погоду быстро грязнится. Так же считаю, что внешне моя машина превосходна. Если ставить оценку по 5-ти-бальной шкале, то я бы поставил ей твёрдую 4. На этом, наверное, пока замолчу. В итоге, скажу, что каждую машину можно или хаить, или восхвалять, но всегда нужно в машину сесть и поездить на ней. Тогда и выносить окончательное решение. В данном классе машин, по-моему, лучше машины нет. Даже исходя из критерия «цена-качество». Как говорится: «Тойота – управляй мечтой». И всем это известно.